超600马力高端重卡成主流或始于重汽搭载潍柴T动力
发布时间: 2022-09-07 04:17:32 来源:新188体育入口 作者:新188体育决赛


  8月22日,中国重汽全系列整车搭载潍柴动力T系列大马力高端产品亮相后,消息一经传开,迅速引发行业高度关注。

  过去几年,中国重汽是重卡行业内更新换代速度最快的企业之一,重汽在重卡市场中所取得的市场份额也一路上涨。此次,中国重汽全系列整车搭载潍柴动力T系列大马力高端产品的推出,是重汽展现研发实力、引领物流装备升级、回馈广大客户的又一力作。

  在重汽的此次新品品鉴会上,中国重型汽车集团有限公司总经理蔡东表示,一直以来,中国重汽始终致力于帮助客户实现车辆运输效率的进一步提升,以及全生命周期价值的最大化。为做到、做好这些,中国重汽一直致力于两大方面的升级。

  其一,是提升机械效能,对传统配置的深入挖潜,在车辆机械部分持续进行全面且深入的探索。新一代黄河重卡驾驶室造型设计,实现风阻系数降至0.37以下;潍柴动力研发的T系列发动机带来动力性与热效率的飞跃,实现了油耗的显著降低;无忧换挡AMT变速箱在实现轻松节油的同时,帮助驾驶者更加轻松地应对各种复杂路况;车桥的设计提升与制造工艺优化,确保机械传动效率进一步提升;整车与动力系统的一体化设计与集成,保证中国重汽的整车产品在各细分市场实现匹配最优。

  其二,是数字化与智能化的提升,借助当下蓬勃发展的数字技术,提高车辆运营效率与安全性能。中国重汽的车联网服务经过多年的发展,不断走向成熟,数字化应用与可视化管理,协助车队客户实现精准管控,持续提升运营效率。智能化配置如L2+级辅助驾驶系统的应用,大大提升了车辆的主动安全性,配合高标准的驾驶室结构与被动安全性设计,更好地实现为客户保驾护航。

  从黄河X7到豪沃TH7,到汕德卡C9H,再到豪沃MAX,近年来,中国重汽推出的每一款新产品,无不带有智能化、网联化的标签,无不借助于数字技术,为客户带来更好的驾乘体验,为客户降本增效、提高收益。同时,中国重汽还推出S-TVO战略,以全物流场景效率升级、全天候智慧管家服务、全生命周期资产管理模式、全平台增值置换解决方案,致力于为客户带来全生命周期总收益的提升。

  而今,随着潍柴T系列大马力发动机在中国重汽全系列整车中的匹配应用,意味着中国重汽在提升机械效能这方面又向前迈进了一大步。

  潍柴T系列大马力发动机自2016年立项开发以来,是潍柴动力为中国重汽六年磨一剑打造的专属动力。目前,潍柴T系列发动机共有6款,柴油机有4款,排量覆盖12-15L,输出功率最高可达680马力,最大扭矩可达3200牛米;天然气发动机有2款,排量覆盖13-15L,输出功率最高可达530马力,最大扭矩可达2500牛米。

  潍柴WP14T和潍柴WP15T的最大输出功率分别为610马力和680马力,都在600马力以上,这样强劲的动力,真的有必要吗?数据给出的答案是:有必要。众所周知,我国是一个多山国家,跑长途的卡车难免都要走一些山路,如果是在西南地区跑,山路更是家常便饭。在山路上,使用潍柴WP14T、潍柴WP15T这样的排量更大、马力更大的动力产品,能够有效提升爬坡车速,降低降档频次,减少往返用时,从而提升客户的月出车次数,提升收益。与此同时,还可以降低油耗。

  潍柴T系列大马力发动机是全球首款突破51%热效率的商业化柴油机平台产品,采用了多项措施来降低油耗,比如采用高效低传热燃烧技术,空气系统协同匹配,燃烧效率更高;再比如曲轴偏置设计,降低摩擦损耗,细节降耗,等等。当然,省油不能只靠发动机,做好匹配也至关重要。潍柴T系列大马力发动机,具有低速大扭矩的优势,配合小速比后桥,可降低匹配转速73r/min,让发动机更多地运行在高效区间;发动机与重汽无忧换挡AMT变速箱系统开发控制,从平原到高原,拥有全工况极致油耗体验。

  除强劲、省油外,潍柴T系列大马力发动机还具备可靠性高、更加舒适等特点。为车辆高出勤率提供保障,为客户舒心出行提供助益。搭载这样一款升级动力的中国重汽全系产品,将以更优异的表现服务于广大客户。

  中国重汽升级动力新产品的推出,不仅对广大客户来说是一个好消息,对我国的重卡行业来说,也有其积极意义。小编以为,此次活动为我国的重卡市场带来的积极影响,主要有三点。

  一是引领行业向上升级。虽然自2021年下半年以来,我国商用车特别是重卡市场进入了低位运行期,但目前重卡市场依然比较活跃,不仅竞争激烈,各类创新产品层出不穷。中国重汽与潍柴动力这样的领军品牌,在行业内起着风向标的作用,此次合作将引领整个行业向更强劲、更节油、更可靠、更舒适的发展愿景迈进。

  二是增强国产重卡对标进口重卡的竞争力。目前,进口卡车国产化产品即将上市,届时自主高端重卡市场的竞争压力会更大。中国重汽搭载潍柴动力T系列大马力高端产品的全系列整车升级推出,尤其是搭载潍柴T系列发动机的黄河X7的到来,可以提振国产高端重卡的信心。

  三是对出口市场的利好。我国的汽车产业目前只能说“大”,而不能说“强”,要想实现由大到强的转变,出口市场的表现是重要的检验标准。在重卡出口市场,中国重汽一直担任排头兵的角色,未来,以中国重汽为代表的国产重卡企业,要想在国际市场与欧美日的重卡产品分庭抗礼,要想在全球卡车市场建立起中国制造的口碑,需要这样优秀的产品在前冲锋陷阵。

  超600马力的超大排量、超大马力发动机,是目前重卡行业的热点之一,不少企业都拿出了相关产品,但没有一家企业能像中国重汽这样声势浩大,将全系产品全面升级。在中国重汽的带领下,我国高端重卡市场的主流动力选择会不会从550马力左右提升至600马力以上呢?欢迎在评论区提出您的看法。

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