曾落后海外的大国重器国产燃气机攻克难题技术实现100%自研
发布时间: 2022-09-04 17:07:49 来源:新188体育入口 作者:新188体育决赛


  2020年11月27日,中国首台具有完全自主知识产权的F级50MW重型燃气轮机——G50圆满完成满负荷运行。这是中国燃气轮机产业划时代的产业划这宣告了,我国在这一领域长久以来受制于人历史的终结。

  经济观察网12月14日报道,中国华电携手东方电气集团G50燃气轮机展开示范合作。而在接下来,双方还将为示范工程建设创造更好的条件与政策支持。

  国产重型燃气轮机示范合作的进行,将进一步推动我国形成自主燃气轮机配套产业体系,进一步突破国外垄断,将这一大国重器更多的掌握在中国人自己的手中。

  重型燃气轮机在大型设备中扮演着“心脏”这一重要角色,其常被用在国防、能源、环保等关键领域,是战略性设备。

  重型燃气轮机的技术门槛高、工艺十分复杂,因此被称之为装备制造业“皇冠上的明珠”,因此它也成为了一个工业水平的象征。

  长久以来,拥有自主研发重型燃气轮机能力的国家不过美国、德国、日本几个,大多数国家都处在被“卡脖子”的状况。

  我国也没有例外。中国燃气轮机产业与国外的差距一度长达20年。在这样的情况下,中国企业只能花高价购买国外产品,后续还需要支付一系列昂贵的维护、维修费用。

  这样的情况,无疑让中国企业感到了耻辱。一面是,重型燃气轮机的广阔发展前景;另一面是,重型燃气轮机极高的战略地位,这让中国企业必须攻克这一难关。

  中国重型燃气轮机产业起步于20世纪50年代,彼时,在苏联专家的支持下我国在这一领域一度实现了大跨步发展。

  然而,国产燃气轮机并没有依一举冲破垄断,而是在此后的几十年来都发展得十分缓慢。在国外层层技术封锁之下,国产想要突围愈发困难。

  我国曾想过用市场来换取技术,但是他国怎么这么容易就将核心技术交出,我国能换来了只不过是表皮而已。

  受制于人终究不是长久之计,要想摆脱这一困境,我国必须将核心技术掌握在自己的手中。

  于是,2009年,东方电气集团扛起重任,走上了一条50WM重型燃气机自主研发之路。

  毕竟,重型燃气轮机的零部件多达数万个,而且需要耐高温、稳定性高、可靠性强。这一系列设计、材料、工艺等难题都不是那么容易便能够攻克。

  而且,东方电气的研究人员们根本没有多少能供参考的资料,只能一点点的摸索,不断地提出解决方法再推翻,再提出再推翻。

  为了更快一点实现突破,帮国家早日除去这一心头隐患,东方电气研究人员们常常是几天几夜地在车间钻研技术、做实验。

  当时,东方电气研究人员的脑子里只有这么一个想法:再苦再累,也得造出咱们中国人自己的重型燃气轮机。

  好在功夫不负有心人,在东方电气研究人员的不断努力之下,其终于打造出我国第一台具备完全自主知识产权的50MW重型燃气轮机,自此将改变我国在这一领域被“卡脖子”的历史。

  根据介绍,G50的总体设计,压气机、燃烧器与透平叶片这三大核心部件的设计,都是由东方电气集团完成。其中,东方电气团队仅为了攻克透平叶片这一项,便努力了9年的时间。

  经过20多年的钻研,东方电气形成了压气机通流与气动,透平气动、冷却与二次空气系统等的设计体系;掌握了高温部件图层制备等关键制造技术。

  在重型燃气轮机领域,按照运行参数进行划分,能够分为E级、F级、G/H级以及J级这四级。其中,G50所在的F级是当前的主流机型。

  这意味着,我国在主流重型燃气轮机轮机市场上,也有了自己的产品,不用担心有朝一日会被断供。